치솟는 물가에 더해 수도권 버스와 지하철 등 교통비마저 줄줄이 인상된 가운데, 서울시 '기후동행카드'에 이어 경기도에서도 'The 경기패스'를 꺼내 들면서 수도권 교통복지 정책 경쟁에 불이 붙었다.

 

김동연 경기도지사의 국감 중 'The 경기패스' 발표는 내용만큼이나 발표과정 역시 화제가 됐다.

 

수도권은 같은 생활권을 공유해 통일된 정책이 필요한 상황이나, 서울·경기·인천 모두 차별화된 정책을 내세우고 있어 어떤 정책이 이번 경쟁에서 승자가 될지 관심이 쏠리고 있다. →

 'K-패스' 확장판… 전국서 혜택

경기도가 지난 17일 국회 행정안전위원회의 경기도 국정감사에서 공개한 'The 경기패스(이하 경기패스)'는 지난 8월 정부와 여당이 발표한 '(가칭) K-패스'를 기반으로 추진된다.

2024년 하반기 시행 예정인 K-패스는 대중교통요금 환급 제도로 월 21회 이상 대중교통을 이용하면, 계층에 따라 이용요금의 20~53%를 돌려주는 것이 골자다. 일반 시민은 20%, 청년(만 19~34세)은 30%, 저소득층은 53%를, 최대 월 60회까지 환급해준다.

1회 대중교통 요금이 1천500원이라고 가정했을 때, 저소득층의 경우 연간 최대 57만6천원(60회 이용)을 돌려받을 수 있다. 국비 50%에 지방비를 매칭하는 사업으로, 지역과 관계없이 전국 대중교통 수단에 모두 적용된다.